榮大候車亭頂棚的制作工藝

　　近日，小編發現北京公交410路候車亭頂棚破損嚴重，只剩光禿禿的框架，完全無法實現遮風避雨的功能，周邊候車的市民也怨聲載道，給大家的出行帶來了不便。候車亭頂棚的制作是整個產品制作過程中最重要的一環，它關系著產品質量的好壞。 　　公交候車亭頂棚的制作工藝是比較復雜的，只有具備專業生產能力的廠家才能生產出質量合格的產品。頂棚并不是我們看起來的簡單的一塊遮陽板，它是由多根內部構件組成的，幾根管子可以稱為是頂棚的骨架，也是頂棚重要的組成部分之一。常規采用的材料有100*150、100*50、150*150等鍍鋅方管，通過焊接的方式牢牢固定在主骨架上。這個也是根據候車亭的工藝標準和候車亭大小、頂棚的長度和寬度來決定的。 　　并且，候車亭頂棚也可分為單層頂棚和雙層頂棚。所謂的單層解釋的明白點就是你站在候車亭下面抬頭可以看到上面的骨架，單層頂棚雖然不好看，但是價格實惠，性價比高；雙層頂棚即骨架被上下層封板封在了里面，從視覺效果上看比較美觀簡潔，但是制作成本會提高。

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